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近日，全球第一大集裝箱制造商中集集團(tuán)（CIMC）發(fā)布了最新的市場(chǎng)展望，對(duì)投資者關(guān)心的集裝箱制造市場(chǎng)恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)因素、企業(yè)備箱意愿增強(qiáng)等問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。該公司憑借其深厚的市場(chǎng)洞察力和對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)把握，為投資者提供了寶貴的參考信息。

中集集團(tuán)表示，受全球貿(mào)易增速恢復(fù)以及紅海危機(jī)持續(xù)等因素影響，市場(chǎng)缺箱情況持續(xù)加劇，客戶用箱需求明顯增多。目前，中集集團(tuán)的集裝箱訂單量飽滿，訂單已基本排滿第三季度，顯示出市場(chǎng)對(duì)集裝箱的強(qiáng)勁需求。此外，第二季度產(chǎn)銷量以及訂單價(jià)格，都較第一季度有進(jìn)一步提升，進(jìn)一步驗(yàn)證了市場(chǎng)需求的旺盛。

從短期貿(mào)易需求增長(zhǎng)來看，北美商品消費(fèi)需求持續(xù)恢復(fù)，美國(guó)零售商去庫(kù)存取得一定進(jìn)展。今年1-4月，北美進(jìn)口集裝箱量已高于2019年和2023年水平，貿(mào)易需求的恢復(fù)為集裝箱制造業(yè)務(wù)帶來新增需求。同時(shí)，受紅海危機(jī)影響，船公司繞航帶來航距增加，運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，也增加了對(duì)集裝箱的使用需求。

中集集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官麥伯良預(yù)計(jì)，今年集裝箱制造市場(chǎng)會(huì)有較大程度的復(fù)蘇，行業(yè)需求量預(yù)計(jì)在300萬(wàn)TEU以上。他表示，行業(yè)雖然走出了疫情期間的“一箱難求”，但又遭遇紅海危機(jī)以及巴拿馬運(yùn)河干旱等事件，世界局勢(shì)越發(fā)動(dòng)蕩不安，刺激企業(yè)備箱需求。

然而，從中長(zhǎng)期來看，集裝箱制造市場(chǎng)也暗含隱憂。行業(yè)咨詢公司艾世捷創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs認(rèn)為，當(dāng)前貿(mào)易需求增長(zhǎng)的主要因素是零售商出于對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的擔(dān)憂，加緊備貨，提前發(fā)貨，進(jìn)而短期內(nèi)促進(jìn)了運(yùn)力和箱量需求的增長(zhǎng)，造成運(yùn)價(jià)大漲。但整體來看，消費(fèi)需求和制造企業(yè)的訂單量均并沒有明顯增加，市場(chǎng)近期的波動(dòng)是由短期因素造成的，并不是由穩(wěn)定的需求增長(zhǎng)帶來的。

咨詢公司Xeneta首席分析師Peter Sand也表示，托運(yùn)人經(jīng)歷過疫情期間供應(yīng)鏈緊張的日子，因此決定提前備貨，以避免庫(kù)存不足。但如果貨物都已經(jīng)提前出運(yùn)，那么正常旺季到來時(shí)，運(yùn)輸需求將下滑。

德路里6月17日發(fā)布的最新報(bào)告也提到，根據(jù)其對(duì)超過100家跨國(guó)公司的調(diào)查，今年確實(shí)有相當(dāng)一部分國(guó)際托運(yùn)人提前發(fā)貨，但旺季提前僅是集運(yùn)市場(chǎng)的短期變化。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，當(dāng)前的市場(chǎng)高峰期結(jié)束后，運(yùn)輸需求將下滑。

可以預(yù)見，一旦出貨高峰期結(jié)束，運(yùn)力、箱量需求將逐步平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)和箱價(jià)也會(huì)回歸正常水平。因此，對(duì)于集裝箱制造商而言，如何在市場(chǎng)波動(dòng)中保持穩(wěn)健發(fā)展，將是擺在他們面前的重要課題。

面對(duì)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中集集團(tuán)表示將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的集裝箱產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，公司也將密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略布局，確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。